| 2025.03.21 | DARPA HP | DARPA X-planes paved the way for the F-47 | <2504-032118> DARPAのX-planeがF-47への道を開いた。 DARPAとの研究開発契約に基づき、Boeing社とLockheed Martin社が、NGADプラットフォームのリスク低減として2機のX-planeを設計した。 これらのX-planeは2019年と2022年に初飛行し、それぞれ数百時間を記録した。 空軍参謀総長のオールヴィン大将の声明に反映されているように、「過去5年間にX-planeは静かにF-47の基礎を築いてきた。 何百時間も飛行し、最先端のコンセプトを試練し、自信を持って技術の限界を押し広げることができることを証明してきた」と述べた。 DARPAの関与は、2014年のAir Dominance Initiativeの研究から始まり、その結果DARPAのAerospace Innovation Initiativeが設立された。 |
| 2025.03.21 13:26 |
Breaking Defense | Why Boeing’s F-47 NGAD next-gen fighter win was existential for the company | 2504-032111> Boeing社は、米空軍のF-47 NGADを開発、生産する権利を獲得した。 この記事は、それが同社の将来にとって何を意味するのかを深く掘り下げている。 （編集者注:）以下の記事は、2024年7月1日に「空軍が第6世代戦闘機計画を審議する中、Boeing社にとって多くのことが危機に瀕している」というタイトルで発表されたもので、これは米空軍の次世代制空権 (NGAD) の取り組みの将来が疑問視されていた時期にしたものである。 Boeing社がNGADの契約を獲得し、現在F-47と呼ばれている戦闘機を製造したという本日の発表により、Breaking Defenseはこの競争に勝つことがBoeing社の防衛部門の将来にとってどれほど重要であったかについての洞察を提供し、物語を再び盛り上げた。 Boeing社が窮地に立たされていることは周知の事実である。監察当局は航空機メーカーの商業事業を精査しており、その苦悩は連邦監察官の注目を集めている。 そして、不採算の固定価格の開発契約により、経営陣が出血を抑えるための最善の努力にもかかわらず、同社の防衛部門は現金の流出を余儀なくされている。 少なくとも防衛事業については、Boeing社の幹部は、将来の制空技術が状況を好転させるのに役立つと期待し、そしてその目的のために、同社は前向きに前進し、F/A-18の製造ラインが終わりに近づいているセントルイスの戦闘機生産の中心地に新しい製造施設を建設するために数十億㌦を賭けた。 |
| 2025.03.21 13:26 |
Breaking Defense | Why Boeing’s F-47 NGAD next-gen fighter win was existential for the company | <2504-032103> Boeing社は、米空軍のF-47 NGADを開発、生産する権利を獲得した。 この記事は、それが同社の将来にとって何を意味するのかを深く掘り下げている。 （編集者注:）以下の記事は、2024年7月1日に「空軍が第6世代戦闘機計画を審議する中、Boeing社にとって多くのことが危機に瀕している」というタイトルで発表されたもので、これは米空軍の次世代制空権 (NGAD) の取り組みの将来が疑問視されていた時期にしたものである。 Boeing社がNGADの契約を獲得し、現在F-47と呼ばれている戦闘機を製造したという本日の発表により、Breaking Defenseはこの競争に勝つことがBoeing社の防衛部門の将来にとってどれほど重要であったかについての洞察を提供し、物語を再び盛り上げた。 Boeing社が窮地に立たされていることは周知の事実である。監察当局は航空機メーカーの商業事業を精査しており、その苦悩は連邦監察官の注目を集めている。 そして、不採算の固定価格の開発契約により、経営陣が出血を抑えるための最善の努力にもかかわらず、同社の防衛部門は現金の流出を余儀なくされている。 少なくとも防衛事業については、Boeing社の幹部は、将来の制空技術が状況を好転させるのに役立つと期待し、そしてその目的のために、同社は前向きに前進し、F/A-18の製造ラインが終わりに近づいているセントルイスの戦闘機生産の中心地に新しい製造施設を建設するために数十億㌦を賭けた。 |
| 2025.02.21 07:00 |
Defense News | NGAD engines pass key design reviews, prototype work underway | <2503-022112> いつの日か第六世代米空軍戦闘機に搭載される可能性のある2つの提案されたエンジンが、重要な設計レビューに合格したと、防衛企業は今週発表した。 また、GE Aerospace社のXA102とP&W社のXA103の詳細な設計レビューが完了したことから、両社はその動作を証明するための試作エンジンの組み立てを進めている。 今週の別々のリリースで、各社はエンジンの設計とシステムエンジニアリングに使用した新しいデジタル技術を宣伝している。 XA102とXA103は、空軍の次世代適応推進プログラム (NGAP) に対するGEとP&Wの提案であり、NGADシステムファミリーの有人戦闘機部分の推進システムとなることを目的としている。 どちらのエンジンも、NGADがその状況に理想的な推力構成に調整できるようにする適応技術を使用しており、従来のエンジンよりも長い航続距離と熱管理機能を提供する。 この技術はF-35で検討されたが、国防総省は最終的に、アダプティブエンジンのコストとF-35のすべてのバージョンを適合させる能力が限られているという懸念の中で、F-35の現在のエンジンをアップグレードすることを選択した。 RTXの子会社であるP&W社は、軍用エンジン担当社長であるアルベルテッリ氏が20日のリリースで、同社がエンジンの設計に使用した「協調的なデジタル環境」により、XA103の計画を確認するために必要なデータをレビュアーに電子的に送信できるようになったと述べ、「この初の完全デジタルレビューの重要性は、過小評価することはできないとし、ライフサイクル全体にわたるデジタルプロセスは、高度な戦闘能力を迅速かつ効率的に提供するために不可欠である」と述べている。 GE社は、XA102のモデルベースシステムエンジニアリングの使用を「高度な推進システムの設計とテストの方法における変革的な変化」と呼び、「GE Aerospace社は、XA102エンジン設計の成功に役立ったモデルベースエンジニアリングで大きな進歩を遂げている」と、GE Aerospace社のEdison Worksの副社長兼ゼネラルマネージャーであるラッセル氏は19日のリリースで述べ、「調達と建造の段階に移行するにあたり、この革新的なアプローチを引き続き取り入れながら、サプライチェーンパートナーと緊密に連携して、エンジンを本格的なデモンストレーションに向けて進めて行く」と述べている。 米空軍は1月に、両社が最初のNGAP契約の変更を受注し、各契約の試作段階の最大価値をそれぞれ$3.5Bにしたと発表した。 この上限は、2022年に授与された元の契約の最大$975Mルの価値の3倍以上になる。 両社は現在、試作に必要なハードウェアを調達しており、P&W社は10年以内に試作機を試験する予定だと述べた。 しかし、NGAD戦闘機がいつ製造されるか、そしてどのような形状で製造されるかはわかっていない。 空軍は2024年の夏に、予想よりも高い潜在的コストの中でNGADプログラムを保留にし、より低価格で制空権を達成する方法を検討し始めた。 2024年の米国大統領選挙後、当時のケンドール空軍長官は、NGADの最終決定をトランプ政権に任せることを決定したが、軍の調査ではNGADが必要であることがわかった。 一方、海軍は19日、F-35のF135エンジンの維持費に資金を提供するため、P&W社に$186Mとインセンティブフィーの契約を結んだことも発表した。 この契約には、補給所の保守施設の資材および支援機器、非反復的な維持活動のためのプログラム管理、供給、サービス、およびF135の維持を支援するための補給所と部隊レベルの支援機器の活性化計画のための資金が含まれている。 P&W社は、12月に空軍のF-22のF119エンジンを維持するため、3年間で$1.5Bの契約も獲得し、同社は400基以上のエンジンの即応性を向上させ、コストを削減すると述べた。 |
| 2025.02.20 15:38 |
Breaking Defense | GE, Pratt clear key design milestone, begin building next-gen engine prototypes | <2503-02019> 航空エンジンメーカーのGE Aerospace社とRTXの子会社であるP&W社が、米空軍の次世代戦闘機 (NGAD) の動力装置になる次世代適応推進(NGAP) の主要な設計マイルストーンを正式に通過し、両社がそれぞれの試作を開始する道を開いた。 GE Aerospace社は19日の声明で、XA102と名付けられた同社の試作機設計が、エンジンの製造作業が始まる前の最終ステップである詳細設計レビュー (DDR) をクリアしたと述べた。 P&W社は20日の声明で同様に、XA103と呼ばれるNGAPもDDRマイルストーンをクリアしたと発表した。 「GE Aerospace社は、XA102エンジン設計の成功に役立ったモデルベースエンジニアリングで大きな進歩を遂げた」と、GE Aerospace社Edison Works担当副社長のラッセル氏は、同社の報道資料で述べている。 「調達と建造の段階に移行するにあたり、この革新的なアプローチを引き続き取り入れながら、サプライチェーンパートナーと緊密に連携して、エンジンを本格的なデモンストレーションに向けて進めて行く。」 P&W社は発表の中で、同社がNGAP候補として「初の完全デジタル」DDRを完了したと主張し、国防総省の兵器システム開発をサポートするデジタル設計ツールの重要性が高まっていることを強調した。 「何十年もの間、推進力は米国にとって重要な差別化要因であり、私たちは米空軍と協力して、その状態が維持されるようにしている」と、P&W社の軍事開発担当副社長であるフリン氏は声明で述べている。 「米空軍と協力して、第二次世界大戦以来、あらゆる世代のジェットエンジン開発を支援してきた。 当社の未来に向けた適応型エンジンであるXA103は、当社のデジタルでアジャイルな設計・開発能力を引き続き進化させ、戦闘機の推進能力を向上させて行く」 この発表は、空軍が1月に発行したNGAP計画に関する新たな契約ラウンドに続くもので、これにより、各ベンダーの受注総額の上限がそれぞれ$3.5Bに引き上げられた。 空軍は今、12月後半に試験を開始すると、各プロトタイプの性能を評価し、そこから選択のダウンセレクトを決定することが期待されている。 |
| 2024.12.06 05:50 |
Defense News | Air Force defers NGAD decision to Trump administration | <2501-120603> 米空軍は、次期トランプ政権にNGADの今後の道筋について独自の決定をさせることを決定した。 この夏、空軍は、潜在的なコストに対する懸念の中で、第6世代戦闘機の開発と製造の取り組みを一時停止し、将来の戦争に何が必要かを再考し始めた。 この決定によって引き起こされた見直しには、中国のような主要な敵との戦争で空軍が制空権を維持するために何が必要かを再考することや、NGADを再設計してコストを下げ、おそらくF-35よりも安くすることが含まれている。 NGADをどのように進めるかの決定は、当初12月末までに予定されていた。 しかし、5日に退任するケンドール空軍長官はNGADをどのように進めるかを決定しないと発表した。 それどころか、空軍省は分析を続け、次期政権の選択肢を残しておくことになる。 |
| 2024.11.26 18:10 |
AFP＝時事 (Yahoo) |
マスク氏、有人戦闘機は「時代遅れ」 無人機との置き換え提言 | <2412-112613> トランプ次期米大統領に政府効率化省（DOGE）のトップに指名された実業家のイーロン・マスク氏が25日に自身が経営するＸに、「UAV全盛の今のご時世、有人の戦闘機は時代遅れで、パイロットが死ぬだけだ」と書き込み、有人戦闘機を批判し、空中戦の未来はUAVにあると主張した。 マスク氏は第五世代戦闘機F-35を名指しし、「一方で、F-35のような有人戦闘機をいまだに造っている馬鹿がいる」と述べ、空中で編隊を組むUAV数百機の映像を投稿した。 「F-35の設計は要件レベルで破綻していて、あまりに多くの人から、いろいろ詰め込むように要求されていたからだ」とし、「高価で複雑な万能型だが、際立った特徴は何もない」と酷評した。 一方、スイス連邦工科大学チューリッヒ校の研究者ジリ氏はＸで、「F-35が高価なのはソフトウエアと電子機器の費用のせいで、有人機だからではない」と指摘している。 |
| 2024.09.18 | Janes | USAF seeking cheaper NGAD amid re-conceptualisation | <2410-091834> ケンドール米空軍長官が9月16日にAir, Space & Cyber会議で記者団に、空軍はより安価な次世代制空 (NGAD) を求めていると語った。 長官は「我々は数字や閾値を設定していない」と述べたたが、「その単価の上限をF-35と表しているようなものだ」と述べた。 NGADの業者選定は、必要な技術とそれを可能にする運用の概念の再評価を受けて、2024年初頭に一時停止された。 その時点まで、NGADの概念としては、単価数億㌦と予測されていた。 |
| 2024.09.13 15:21 |
Breaking Defense | False start? DoD IG ‘terminated’ NGAD next-gen fighter review, but may revisit down the road | <2410-091312> 米国防総省の監察総監 (IG) が、空軍のNGAD計画の見直しについて棚上げしたが、これはケンドール空軍長官が公言していたほど開発が進んでいなかったことが明らかになった後である。 この奇妙な話は、2022年6月にケンドール長官がNGADが、すでにEMD段階に入ったと発表して話題になったことから始まったが、その年の9月19日に長官はまだ設計過程にあることを示すための「口語的な意味」で話しているだけだと言い、自分は立場を翻した。 撤退したにもかかわらず、その月の後半にIGは、「NGADで使用されている重要な技術がEMDフェーズに入るのに十分成熟していることを空軍がどの程度実証したかを判断するために」プログラムを見直していると発表しました。レビューには「必要に応じてサイト訪問」が含まれることになっていた。 しかし、その数加月後のある時期にIGは「その時点での優先事項を理由に」審査を終了したと、IGオフィスの広報官は今週、Breaking Defenseに語った。 彼女は「この計画は将来再考されるでしょう」と付け加えた。 |
| 2024.09.12 17:02 |
Inside Defense | Northrop not counting itself out of a reimagined NGAD competition | <2410-091223> Northrop Grumman社のCEOが12日、米空軍がNGADの要求性能を変更したため、Northrop Grumman社は計画を注視しており、再び入札に参加する可能性があると述べた。 「彼らが計画に重大な変更をすると判断した場合、我々は新しい機会と同様に計画に参入する」と述べた。 |
| 2024.08.02 | Janes | US Air Force rescopes and delays NGAD programme | <2409-080223> 米空軍は、次世代制空戦闘機 (NGAD) 構想を再検討し、2024年後半に予定されていた契約締結を延期している。 改訂された契約のスケジュールは発表されていない。 米空軍は8月1日にJanesに、「脅威の変化と手頃な価格に基づいて設計を再考するため、NGAD機の企業選定を一時停止しており、構想の定義に従って、空軍はNGAD機の開発と調達を計画している」と語った。 NGADは、世界初の第6世代戦闘機となり2023年頃に就役してF-22に代わる米空軍の最前線の戦闘機となる予定であった。 航空機の性能についてはほとんど発表されていないが、空軍は現在の戦闘機よりも長い航続距離、ステルス性、最先端の電子センシングおよび戦闘能力を必要とすると広く予想されていた。 ケンドール空軍長官は、NGADの価格は$80MのF-35の数倍の費用がかかると公に説明していた。 空軍は、2023年5月に開発の募集を発表し、Boeing社とLockheed Martin社が参加を表明し、契約の最有力候補と広く考えられていたNorthrop Grumman社は契約に応札しないと宣言した。 |
| 2024.07.10 17:43 |
Breaking Defense | ACC chief expects NGAD down select this year, ‘hopeful’ F-35 deliveries will resume this month | <2408-071020> 米空軍ACC司令官のウィルスバッハ大将が、次世代制空戦闘機 (NGAD) は今年は機種選定を行い、F-35の引き渡しが今月再開されると予想している。 ウィルスバッハ大将は、退役が議会によって繰り返し阻止されてきたF-22の退役に反対すると述べた。 計画された第6世代戦闘機の運命について、空軍指導部からの最近の複雑なメッセージにもかかわらず、軍の航空戦闘司令部 (ACC) 司令官は、今年中に勝利した請負業者が指名されることを期待していると語った。 |
| 2024.07.02 01:37 |
Defense News | Next-gen fighter not dead, but needs cheaper redesign, Kendall says | <2408-070202> ケンドール米空軍長官がDefense Newsの独占取材で、次世代戦闘機を開発する計画を放棄してはいないが、コストを抑え、計画中のWingman UAVをよりよく統合するために再設計する必要があると語った。 長官はまた、改良されたNGAD機は価格を抑えるため、当初目指していたほど複雑でない小型のエンジンになる可能性があると述べた。 |
| 2024.06.13 | Defense One | Is NGAD slipping off the table? Air Force chief declines to confirm plans to build next-gen fighter | <2407-061322> NGADのRfP発簡から1年が経ち、米空軍は計画を変更した模様である。 13日に開催されたAFAのイベントで、ある記者が空軍参謀総長のアルヴィン大将に「NGADは、まだできると思いますか？ それとも、数年ごとに交代する機体に変えなければならないのでしょうか?」と尋ねた。 アルヴィン大将の返答は、「我々は、そのような選択をし、決断を下さなければならないが、それはおそらく、今後数年のうちに、あるいはこの20年のPOMサイクルまでに展開されるだろうから、これらは仕事中のものです」と答えた。 空軍は2023年にLockheed Martin社とBoeinfg社に、NGADの製造社を2024年に選定すると発表したが、AFAのイベントで行われたオールヴィン大将のコメントは、UAVやその他の新技術が戦争の性格を変えつつある今、空軍が非常に高価で高度に洗練された航空機を製造する計画を再考している可能性を示唆している。 |
| 2024.06.13 | National Defense | JUST IN: Air Force Shifting to ‘Systems First, Platforms Second’ Approach | <2407-061321> 米空軍参謀総長のオールビン大将が6月13日、大国間競争に再最適化する取り組みの一環として、能力開発の方法を進化させており、搭載するプラットフォームではなく基盤となるシステムを優先していると述べた。 オールビン大将は、その主な目標の1つはアジリティの向上であり、そのためにはプラットフォーム中心の開発から“systems first, platforms second”アプローチへの移行が必要であると述べている。 |
| 2024.06.13 18:24 |
Inside Defense | Allvin declines to commit to fielding NGAD as planned | <2407-061317> 米空軍参謀総長のアルヴィン大将が本日、NGAD計画にコミットしていないように見えた後、NGADの将来のバランスに依存していると述べた。 空軍が2023年の財政責任法によって課せられた財政難と、Sentinel計画によるナン・マッカーディ法違反に続く連鎖的なコストに対処するため、注目度の高い機体が次の予算サイクルで中止または遅延する可能性があるかどうかを尋ねられた。 |
| 2024.06.13 15:15 |
Breaking Defense | Next-gen doubts? Air Force Chief of Staff won’t commit to fielding NGAD | <2407-061314> 本日開かれた空軍宇宙軍協会のイベントで、米空軍が第六世代戦闘機 (NGAD) を装備する計画がまだあるかどうかを尋ねられた空軍参謀総長のアルヴィン大将が、計画の運命について曖昧にしているように見えた。 |
| 2023.12.24 04:52 |
Defense News | New in 2024: Who will win Air Force's next-gen fighter contract? | <2401-122401> 米空軍の次世代戦闘機NGAD>開発は2024年に機種選定され、一社に発注される見込みになった。 空軍は5月に秘密裏に各社に対し提案要求を行っていた。 |
| 2023.07.28 01:15 |
Defense News | Northrop Grumman won't bid on Air Force's NGAD fighter | <2308-072801> Northrop Grumman社が7月27日、F-22の後継となる米空軍のNGADに主契約社としては手を挙げないことを明らかにした。 但し、NGADの構成品の受注は目指すという。 |
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【註】 ケンドール米空軍長官は、NGADの開発を2024年に発注する計画【2306-051902 (DN 2023.05.19)】と述べていた。 NGADの開発にはLockheed Martin、Boeing、Northrop Grummanの3社が名乗りを挙げるとみられていた。 |
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| 2023.05:19 03:17 |
Defense News | US Air Force plans to award Next Generation Air Dominance deal in 2024 | <2306-051902> ケンドール米空軍長官が5月18日、F-22の後継となるNGADの開発は2024年に発注する計画で、秘密の提案要求を企業に送ったことを明らかにした。 この企業選定にWingman UAVは含まれていないという。 |
| 2023.03.23 16:06 |
Inside Defense | Air Force eyes $22 billion for NGAD in future years plan to keep ahead of China | <2304-032308> 米空軍がFY24要求でNGADに、$13BであったFY23より70%多い$22Bを要求した。 |
| 2022.10.03 14:07 |
Breaking Defense | On Next Generation Air Dominance program, US eyes cooperation with allies | <2211-100310> 米空軍の次世代戦闘機NGADの開発は、海空軍や海兵隊と更に国際協力で開発したF-35と異なり、全くの単独で行っている。 しかしながら空軍当局者は、NGADに随伴するCCA UAVについては日英豪などと共同開発の余地があると述べている。 |
| 2022.09.28 02:19 |
Defense News | US Air Force eyes NGAD deliveries by 2030. Can it be done? | <2210-092805> 米空軍の第六世代戦闘機NGADの開発について、9月19日の空軍協会の宇宙航空サイバ会議でケンドール米空軍長官が、未だに設計段階にあってMilestone Bを通過せずEMDに入っていないと述べた。 |
| Milestone Bとは米国の装備開発で、Technology Development PhaseからSystem Developmet & Demonstration Phaseへの移行を認めるMilestoneである。 | |||
| 2022.07.17 20:00 |
Defense News | Lockheed working on expendable, advanced drones to team up with Air Force fighters | <2208-071704> Lockheed Matin社Skunk Works事業所が7月18～22日に開かれるFarnborough航空展を前にした11日、米空軍向けに有人機に随伴する使い捨てのUAVを検討していることを明らかにした。 米空軍は中国との戦闘が2020年代にも生起する可能性があると見て、できれば3年以内に装備したいとしており、2030年代に更に発展したシステムを考えている。 ケンドール空軍長官はかねてから度々、F-35やNGAD戦闘機1機に5機のUAVが同伴することを主張している。 |
| 2022.07.17 10:35 |
Breaking Defense | Air Force's sixth-gen fighter downselect 'not all that far away,' says Kendall | <2208-071703> ケンドール米空軍長官が、NGADの中核になる第六世代戦闘機の機種選定はまだ決まっていないが、遠からず決まると述べた。 NGAD計画は第六世代戦闘機、AIM-260 JATM、随伴UAVの3要素からなるという。 ケンドール米空軍長官は6月に、NGAD戦闘機はEMD段階にあると述べたが、6月末には未だ競争段階にあると述べ、開発の段階について疑義が生じていた。 |
| 2022.06.02 04:46 |
Defense News | The Air Force’s next-gen fighter has moved into a critical new phase | <2207-060201> ケンドール米空軍長官が6月1日にヘリテージ財団との討議で、NGADの開発がEMD段階に入ったと述べた。 空軍では一般的にEMD開始後7年でIOCになっている。 長官は、彼が国防総省の調達担当官であった2015年にX-planeとなる初期試作が行われたと述べた。 |
| 2022.01.10 | Aviation Week & ST | What's next for the F-22 | <2204-011002> 米空軍はF-22を2060年代まで使用するとしていたが変更して、あと10年間だけ使用し、今後はF-16、F-15EX、F-35及びNGADの4機種とA-10を合わせた4+1体系にする。 F-22が対抗するJ-20が装備する2015年から試験を行っているPL-15 AAMは2021の殊海航空展で射程を145kmと説明していたが、専門家は200km以上と見ている。 しかも中国は更なる発展型を開発していると見られる。 これに対し米空軍はAIM-120の後継にAIM-260 JATMの開発を2017年にLockheed Martin社を指名して開始した。 米空軍はAIM-260の発射試験を早ければ2020年に開始し、FY22には装備化したいとしていた。 |
| 2022.01.05 | Jane's Defence Weekly | General Electroric concludes Phae 1 testing of second XA100 AETP engine | <2204-010508> GE社が次世代戦闘機NGADに搭載する適応遷移エンジンAETP XA100のPhase 1試験を完了した。 Phase 1試験は同社の高度試験施設で2021年8月26日に開始されていた。 続くPhase 2試験は1Q/2022年に2～3ヶ月かけて行われる。 一方P&WはAETPエンジンXA101開発している。 AETPエンジンはNGAD用に開発されているが、F-35Aにも機体の改造なしで搭載できる。 |
| 2021.03.17 | Jane's Defence Weekly | US could field new fighter by FY 2029 | <2105-031703> 米空軍がRaytheon社と行ったAIM-120 AMRAAMのサポート契約の中で、AMRAAMが既存戦闘機のほかに次世代戦闘機NGADにも搭載されるとし、NGADの配備開始時期をFY29としていた。 |
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【註】 F-35の場合、JSF計画でF-35がF-32を破りLockheed Martin社がSDDを受注したのが2001年で、量産型1号機の初飛行が2009年、1号機の納入が2011年、最初に海兵隊でF-35BがIOCとなったのが2015年であった。 NGADの場合、2029年が量産1号機の納入と見ても2019年には契約され、試作が開始されているはずである。 |
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| 2021.03.05 | Jane's 360 | US may field new fighter by FY 2029 | <2104-030510> 米国が次世代戦闘機をFY29には装備化していることが、3月4日にRaytheon社に発注したAIM-120 AMRAAMの戦闘機への搭載支援契約で明らかになった。 この契約ではF-16、F-16、F/A-18、F-22、F-35と共に、海空軍がFY29末までに装備する次世代戦闘機への搭載を求めている。 またEA-18G GrowlerにAMRAAMを搭載しようとしていることも明らかになった。 |
| 2021.01.14 | Breaking Defense | Roper hints NGAD Could replace F-35; Why? life-cycle costs | <2102-011408> 近く（註：政権交代により）退任する空軍の調達を牛耳るローパー空軍次官補が、極端に高額になるF-35のライフサイクルコストが次期戦闘機NGAD計画の必要性の一つであると述べ、ここ2～3年がF-35計画の正念場であると述べた。 空軍は1,763機としていたF-35の装備数目標を切り下げようとしており、FY21の要求は48機で今後見通せる将来の調達機数も同程度になるとみられる。 |
| 2020.09.23 | Jane's Defence Weekly | USAF's Next-Generation Air Dominace decmonstrator makes its maiden flight | <2011-092306> 米空軍省のローパー次官が米空軍協会 (AFA) のコンファレンスで9月15日に、次世代戦闘機NGADが初飛行したことを明らかにした。 詳細は明らかにしなかったが、システムは期待したとおりに働いたと述べた。 |
| 2020.09.16 | Jane's 360 | AFA 2020: US Air Force flies Next-Generation Air Dominance flight demonstrator | <2010-091604> 米空軍省で調達や広報業務を主掌するローパー次官補が9月15日に空軍協会年次コンファレンスで、次世代戦闘機NGADの試作機が初飛行したことを明らかにした。 ただ次官補は、製造したメーカー名をはじめ詳細の全てを明らかにしなかった。 |
| 2020.09.15 | Inside Defense | Air Force confirms it has flown NGAD demonstrator | <2010-091513> 米空軍の調達責任者であるローパー氏が9月15日に米空軍協会で記者に対し、NGADの実大実証機が既に飛行しており、多くの記録を塗り替えていると述べた。 ただローバー氏は飛行の詳細や航空機の能力、調達計画については語らなかった。 |
| 2020.08.17 | Aviation Week & ST | Budget shows flightworthy sixth-gen fighter engines ready by 2025 | <2010-081703> 米空軍が既に5年かけて2025年中頃に初飛行する次世代戦闘機NGADに関連した2大秘匿計画の1つである次世代適応制御エンジンNGAPの開発をGW社及びP&W社と進めており、2Q/2022年に設計の競争を終わってその3年後に試作品の評価を完了する。 NGAPの予算はFY21にも2社にそれぞれ$427Mが計上されているが、詳細についてはF-35搭載候補になっているNGAPと関連するエンジンAETPの計画に覆い隠されている。 |
| 2020.07.14 | Inside Defense | House appropriators propose $506M NGAD cut as Air Force finalizes business case | <2008-071412> 米議会下院歳出委員会国防小委員会が、FY21に空軍が要求している第六世代戦闘機NGAD関連予算を$506M削減する案を示している。 |
| 2020.06.09 | Defense News | This summer could be a make or break moment for US Air Force’s next fighter program | <2007-060907> 米空軍の調達責任者が6月9日、次期戦闘機 (NGAD) 開発計画は予定通り今夏に大きく前進すると述べた。 NGADを担当していた先進航空機計画室は6月末に先進戦闘機計画室に改称され、計画室長には2019年10月に計画室長に就任したWhite大佐が准将に昇進して就く。 今年度$905MであったNGADの予算はFY21で$1Bが要求されている。 |
| 2020.02.14 | Inside Defense | Air Force's FY-21 NGAD funding profile steady after years of fluctuation | <2003-021404> FY21予算要求で米空軍の次期戦闘機計画NGADには$1Bが計上され、FY25までの支出はFY18時点の見積額$4.5Bから増えて$7.4Bと見積もられた。 |
| 2019.11.13 | Aviation Week & ST | USAF sees five-year window to invent a new fighter aircraft industry | <1912-111309> 米空軍は2030年代を見据えたF-22後継NGADについて、2017年に公表した制空計画で最初のF-22後継計画であるPCA計画を打ち出した。 この計画ではアダプティブサイクルエンジンや発展型武器、新型センサなどの搭載が挙げられた。 その後2年間の検討の結果2018年中頃に方針を変換し、3月に議会へ提出したFY24までの向こう5年間の予算見積もりでは、今まで配分されていた$13.2Bの半分をF-35AやF-15EXの調達に流用している。 |
| 2019.09.16 | Aviation Week & ST | USAF family of systems Tempest next-gen fighter | <1911-091606> |
| 2019.04.22 | Aviation Week & ST | U.S. Air Force is structured for the wrong war, CSBA warns | <1906-042203> CSBAが4月11日に公表した報告書で、2030年頃にはB-2、F-35、F-22、KC-46の4種類の最新航空機が中国やロシアの超長距離AAMの脅威にさらされ、AARGM-ERは数百哩遠方からしか攻撃できず、KC-46は500～1,000nm遠方でしか活動できなくなると警鐘を鳴らした。 その上でB-21やまだコンセプトの決まっていない第六世代戦闘機、更にミステリアスな突入型ISR航空機P-ISRの開発を急ぐべきとしている。 |
| 2018.12.14 | Defense News | Budget watchdog warns this fighter could cost three times that of the F-35 | <1901-121403> 米議会予算局 (CBO) が、空軍の次世代戦闘機PCAの単価がF-35Aの3倍を超える$300Mになるとの試算を行った。 CBOはPCAの就役を2030年頃とみて、空軍はF-15C/D、F-22の後継として414機を要求すると見ている。 |
| 2018.07.16 | Defense News | What's going on with America's next fighter designs? | <1808-071604> 米国では次世代戦闘機として空軍のPCAと海軍のF/A-XXの2つの計画が別々に進められている。 PCAは空軍が2017年に "Air Superriority 2030" 検討で打ち出したもので、制空任務を主とし、宇宙、サイバ、電子戦 その他の任務が要求されており、ファミリー化を目指している。 |
| 2018.03.12 | Aviation Week & ST | How the U.S. Sir Force is preparing for war with China | <1805-031206> 米空軍長官が2月21日に行われた空軍協会の年次総会に先立ちAW&STに、米空軍はロシアには中国ほど急速な変化はない と見て将来戦の対象を中国に見定めていると述べた。 次世代戦闘機NGADについては今後5年間の経費に今年$2.7Bを追加し$10Bにし、電子戦装備の強化が図られる。 ただNGADがF-22とF-35のいず れかまたは片方の後継となるか否かについてはまだ決まっていないという。 空軍のトップがかつて新型制空戦闘機PCAの詳細について述べたが、現在はより強力で燃料効率の良いエンジンの開発が進められ、航続距離の 延伸が図られようとしている。 空軍の超高速ミサイルとしてはHCSCとALRRWの2件の計画が進められている。 |
| 2017.09.04 | Aviation Week & ST | Future filghter | <1711-090404> ロシアのS-400 SAMや新たにSu-57と命名された戦闘機（註：従来T-50 PAK FAと呼ばれていた）の出現に対抗する米空軍がF-22後継に位 置づけている次世代戦闘機PCAには、B-21とも行動を共にできる長い航続距離が要 求されている。 このため機体の大型化とエンジン出力の増大が求められる。 また搭載武器はAIM-9XやAIM-120に加えて、S-400に対するスタンドオフ性が確保できる長距離AAMの搭載も求められている。 |
| 2017.07.21 | Defense News | Speed and range could be key for Navy's next fighter jet | <1708-072102> 米海軍はF/A-18E/F及びEA-18Gの後継としてのNGADの検討を2016年1月に開始している。 空軍もF-22の後継をNGAD と呼んでいるが両者は別物で、両計画を統一する動きはない。 海軍のNGAD計画で最も重視されている点の一つは、現在の艦載機にかけている長航続距離である。 |
| 2017.03.28 | Inside Defense | Pentagon directs start of potential new major weapon system program to replace F-22A | <1704-032802> オバマ政権下の国防総省が空軍に対し1月17日に最後の指令として、F-22Aの後継を目指す NGADに代わり得るPCA能力の検討を命じている。 |
| 2017.03.22 | Defense News | Air Force: $147M funding increase needed to keep future fighter on schedule | <1704-032208> トランプ政権のFY17補正予算要求では、$20.6MであったPCAあるいはNGADと呼ば れる次世代戦闘機の開発を$167.8Mとする$147Mが計上されており、2030年配備に向け一気に8倍以上に増額される。 |
| 2016.11.07 | Aviation Week & ST | Air superiority | <1702-110709> 米空軍ACCが2016年5月に発簡した”Air Superiority 2030 Flight Plan”で打ち出した PCA戦闘機の検討が2017年1月～2018年6月の間18ヶ月にわたり行われる。 PCAは所謂第六世代戦闘機ではないが、F-15やF-22の後継に位置づけられている適応サイクル (Adaptive Cycle)エンジンを搭載したステルス制空戦闘機で、AIM-120 AMRAAMやAGM-88 HARMの後継ミサイルを機内弾庫に搭載する。 |
| 2016.10.13 | Inside Defense | Lawmakers green light funding boost in support of FY-17 next-gen fighter milestone | <1611-101312> 米議会が空軍から要求されていた次世代戦闘機NGADの開発でFY17に行われる計画審査 に向けた経費$24Mの追加を承認した。 国防総省は6月に、他の計画と合わせてFY16に$2.6Bの調達費増大を発表している。 |
| 2016.08.28 | Defense News | Air Force prepares to hash out future fighter requirements | <1609-082803> 米空軍で2017を目指して1年間にわたり研究が続けられてきたNGADあるいはPCAと呼ばれる 第六世代戦闘機構想について、空軍は次の段階に進もうとしている。 空軍のAir Superiority 2030 ECCTトップによると、この計画は従来と2つの点で異なるという。 第一点目は計画進行 の速度で、2020年代後半、恐らく2028年には何かを得ようとしていることである。 第二点目は、将来の航空優勢は第六世代戦闘機のような単一システムで得るのではなく、ネットワークを介した宇宙戦、サ イバ戦、電子戦などとの複合により行われることであるという。 |
| 2016.07.04 | Aviation Week & ST | Active adaptive | <1609-070405> 米空軍が適応制御サイクルの開発をGE社とP&W社に発注した。 この技術は第六世代戦闘機に搭載する高速、長距離飛 行エンジンの開発計画AETPの一環で、計画総経費は$1Bと見積もられている。 AETPは当初、F135エンジンの後継としてF-35Aに搭載可能な推力45,000-lbのエンジンを2020年代中 頃までに開発する。 |
| 2016.01.15 | Defense News | Northrop lays out vision for 'cyber resilient' Next-Gen Fighter | <1602-011503> Northrop Grumman社が14日、同社が検討している2030年代にF-22やF/A-18に代わる第六世代戦闘機について、 レーザ兵器を搭載しサイバ戦防護力も高い無人飛行も可能な有人戦闘機であることを明らかにし た。 |
| 2015.12.23 | Jane's Defence Weekly | Northrop Grumman studies F-X, F/A-XX techniligies | <1602-122309> Northrop Grumman社が12月11日、レーザ兵器を搭載するステルス第六世代戦闘機 NGAD構想を明らかにした。 NGADは生存性を高めると共に海外基地がなくても使用可能なように、 長い航続距離と高い武器搭載能力が求められている。 レーザ兵器は、効率が現在30%程度であるのを、少なくとも二倍にするという。 |
| 2015.12.21 | Aviation Week & ST | Northrop's game plan | <1602-122101> 米空軍のF-X及び海軍のF/A-XXの開発NGADに参画しようとしている大手各社の独自研究開発(IR&D )経費が総売上に占める割合は、Northrop Grumman社が2.3%、Boeing社が3.4%、Lockheed Martin社が1.6%、Raytheon社が2.2%と中規模企業に比べて低い。 因みにElbit社は9%、Honeywell社は4.7%、Rockwell Collins社は5.2%、Textron社は5%をIR&Dに支出している。 |
| 2015.01.28 | Defense News | New budget will feature 6th gen fighter | <1502-012803> 国防総省の調達責任者が上院のパネルに対し、2月2日に米議会へ提出されるFY16国防予算案に、第六世代戦闘機の開発開始経費 を計上することを明らかにした。 第六世代戦闘機計画は Air Dominance Initiative と呼ばれ、DARPA は数年前から要素技術の開発を行っている。 |
| 2012.11.05 | Aviation Week& ST | Dynamic design | <1212-110513> 米国では電源装置に適応制御技術を用いたエネルギ最適化航空機 (EOA) 計画が進められていて 、Spiral 1 は既に F-35 に取り入れられ、現在は電源と冷却能力を五倍にし、続距離を10%向上する Spiral 2 が進められている。 |
| 2012.11.05 | Aviation Week& ST | Make or break | <1212-110512> DARPA は、より単純で、より早く進める新開発方式を検討する AVM 計画を進めている。 |
| 2012.06.27 | Jane's Defence Weekly | Boeing: future fighter programme viable despite US defence cuts | <1208-062704> Boeing社が6月18日、国防予算削減の中でも米空軍の Next Gen TACAIR/F-X 計画と、海軍の F/A-XX 計画は続行される との自信を示した。 |