2021.09.01
Jane's Defence Weekly
Stingray refueks Advanced Hawkeye in latest aerial trials
<2111-090104>
Boeing社が8月19日、MQ-25A Stingray UAVがE-2D Advanced Hawkeyeに初めて空中給油する試験が8月18日に実施されたと発表した。 F/A18Fに対する空中給油試験は6月4日に実施されている。
米海軍は空母にMQ-25A Stingrayを72機装備する計画で、2020年代中頃のIOCを予定している。
2021.06.16
Jane's Defence Weekly
MQ-25A Stingray passes fuel to Super Hornet
<2108-061601>
Boeing社が6月7日、MQ-25A Stingrayが6月4日に初めてF/A-18Fに空中給油する試験に成功したと発表した。 F/A-18のパイロットはMQ-25Aの後方20ftまで接近し、MQ-25Aが安定して飛行していることを確認してから給油を受けた。
米海軍はStingrayをF/A-18E/F、F-35C、EA-18G、E-2D、CMV-22Bなどで構成される空母航空団の一部として採用する計画である。
2021.06.07
Defense News
US Navy, Boeing conduct first-ever aerial refueling with unmanned tanker
<2107-060705>
米海軍が6月4日にMQ-25A空中給油UAVによるF/A-18E/Fへの初の給油試験を行い成功した。
試験に参加したF/A-18 2機はMQ-25Aを操作する地上の操作員と連絡を取りながら、最初はMQ-25Aに搭載した空中給油 (ARS) ポッドに接続したが給油はせずも2度目には再接続して高度10,000ftで300-lbの燃料補給を行った。
その後16,000ftで25-lbの給油を実施したのち、何回かの接続も試みた。
2021.05
International Defence Review
Boeing scores new milestones for MQ-25A test asset
<2107-050009>
Boeing社が開発している空中給油UAV MQ-25Aが6時間以上の長時間飛行と、高度30,000ftの高度記録を達成した。
両翼にCobham社製ARSポッドを持つMQ-25Aは500nm遠方で15,000-lbの給油を行うことができる。
2018.08.31
Defense News
US Navy selects builder for new MQ-25 Stingray aerial refueling drone
<1809-083105>
米海軍が$13Bで72機調達する計画のMQ-25艦載空中給油UAVにBoeing社が選定され、当社は設計試作試験及び4機の生産を$805Mで受注した。
2018.03.12
Aviation Week & ST
Boeing's play for the MQ-25 'Stingray'
<1805-031203>
米海軍のMQ-25 Stingray艦載空中給油UAV CBARS計画では、艦から500nm離れた場所で
14,000-lbの航空燃料を給油できることが求められている。
計画はNorthrop Grumann社が撤退したためBoeing、GA-ASI、Lockheed Martinの3社が競っている。
2017.11.27
Aviation Week & ST
MQ-25 Stingray
<1801-112710>
米海軍が最大のUAVであるNorthrop Grumman社製MQ-4C Tritonを就役させる一方で同社は、艦載給油機MQ-25 Stingray
計画から撤退することになった。
同社は艦載UAV X-47Bをこの計画に提案していたが、Boeing、Lockheed Martin、GA-ASIの各社に太刀打ちできないと見たことによる。
MQ-25 Stingrayは数十億㌦かけて72機が生産される。
2017.10.18
Jane's Defence Weekly
US Naavy quietly release final RFP for MQ-25 Stingray unmanned aerial refueller
<1712-101804>
米海軍広報官が10月12日、MQ-25 Stingray UCAASの最終RfPをBoeing、GA-ASI
、Lockheed Martin、Northroip Grummanの各社に発簡したと発表した。
StingrayにはNimitz級空母とFord級空母への搭載が求められているが、EMDはNimitz級を焦点にして行われる。
2017.03.22
Jane's Defence Weekly
Umanned ambitions
<1705-032217>
・New path
・Industrial focus
・Design tension
・Rapid introduction
2017.02.20
Aviation Week & ST
Tanker UAV
<1705-022006>
米海軍初となるはずであったX-47B艦載ISR UAVがMQ-25艦載空中給油機
(CBARS)に姿を変えた。 CBARSはF/A-18などの航空機に空中給油を行
い航続距離の延伸をはかる。
しかしながらCBARSには二次任務としてISR機能が残される。
【註】
F/A-18 Block 3でも航続距離の延伸がはかられており、米海軍はF/A-18の航続距離不足を問題視している模様である。
一方LRASMや対艦型Tomahawkなど長距離ASCMの開発も進めており、空母などの艦船をスタンドオフ距離においた作戦を想定している可能性がある。
2016.02.10
Jane's Defence Weekly
USN changes course on UCLASS
<1603-021011>
米海軍がFY17予算要求で、艦載UAVであるUCLASSの方向を大きく変え、艦載空中給油機
として使用する方針を示した。
ISR能力は引き続き残すものの、もう爆装は行わないという。
2015.04.27
Aviation Week & ST
The US Navy's Northrop Grumman X-47B accomplished the first autonomous aerial refueling
<1506-042701>
米海軍の X-47B UCAS-D が4月22日、自動空中給油の試験に成功した。
X-47B は自動で K-707 給油機の後方に付き、4,000-lbの給油を受けた。
2012.03
International Defence Review
US runs AAR de-risk trials
<1205-030031>
米海軍と Northrop Grumman社が、UCAS-D のための自動空中給油 (AAR) のリスク低
減飛行試験を完了した。 試験では X-47B に代えて Leajet 機が用いられた。
AAR は米空軍方式 (flying-boom) と、海軍方式 (hose-and-drogue) の空中給油に対応する。